最近對【D&A】APPLE MacBook Pro 13吋Retina版電競專用5H螢幕貼(NEW AS玻璃奈米) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"
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獨家
首選商品訊息功能
- 品號：3807356
- MacBook Pro 13吋
- 高張力防指紋,如玻璃般滑順感
- 無彩虹紋+高清透光
商品訊息描述
D&A APPLE MacBook Pro 13吋Retina版電競專用5H螢幕貼(NEW AS玻璃奈米)
秒殺
日本最新光學三明治素材
環保PET+玻璃奈米塗層
5H以上硬度(可防鑰匙刮傷)
高張力防指紋,如玻璃般滑順感
無彩虹紋+高清透光
台灣合模1:1專業裁切
不產生氣泡,輕薄近乎隱形
適合手遊電競高手,遊戲觸感超靈敏
(注意:本商品非玻璃貼)
NEW AS玻璃奈米型
哪裡買
因塗有玻璃矽化物奈米塗層 ， 此膜具有高張力防指紋效果 ，高透亮 ， 增艷麗 ，無彩虹紋 ，觸感宛如玻璃般滑順 ， 5H以上超高硬度 ，可防止鑰匙等尖利品刮傷 ，此款最適合手遊電競高手 ， 遊戲觸感超靈敏 ， 為日本強力推出最強最夯硬式貼膜
商品訊息特點
適用機型 : APPLE MacBook Pro(13吋)Retina版
重量 : 5G
內容 : 保護貼X1(正面) 牽引貼X1 靜電擦拭布X1
材質 : PET(NEW AS玻璃奈米型)
製造 : 日本AS&AF TOP頂級素材/台灣1:1裁切
注意1 : 本商品不含主機 , 非玻璃貼
注意2 : 由於本商品太過滑溜 , 離型膜或許有些皺褶實屬正常
| 保固期 | 7天保固期保固期限：7天保固範圍：新品瑕疵 (若產品需更換時,必須是完整包裝及配件) |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張潼╱台北報導】
台北市長柯文哲選前就宣誓要打造「田園城市」，上任將滿2年，北市府統達人計，已在鄰里社區建置超過3萬5000平方公尺園圃，學校開闢「小田園」的校數也接近300校。
產發局長林崇傑表示，從2015年至今，已提供1萬5000人次農業諮詢服務，鄰里社區建置3萬5000平方公尺以上園圃，另有逾230堂培訓課程。為展示田園城市成果，本周末還將首次在花博公園舉辦「社區園圃同樂會」，提供農業諮詢、主題講座、資材展售。
林崇傑說，未來，為了讓對農耕有興趣的民眾更容易獲得所需資材，年底原中山足球場2樓將規畫成「花博田園市集」，預計有15家綠資材廠商進駐，方便民眾打造景觀園藝、屋頂田園和陽台綠化，同時也有專員駐點。
學校的部分，教育局主任祕書廖文靜指出，目前全市除12所社區大學，高中以下也有265所學校在校內開辦小田園，預計明年達到300校；屋頂農場部分，今年共有58所參加，明年預計達80校。有別於一般耕種，小田園計畫多半也融入課程中。民生國中老師帶學生至果菜市場搜集廢棄果皮菜葉餵養蚯蚓，再用蚯蚓糞便製成有機肥，作為種植校內蔬菜的肥料，同時也可分享給社區居民；今年他們更以此為主題，參加「彭博網路教育計畫」。
教育局15日也將在河堤國小舉辦「小田園基地小小神農競賽活動」決賽，要從各校小田園中，選出高中、高職、國中、國小及幼兒園各3所「小小神農」，同時展示各校田園教育融入課程的成果。
日本北海道的增毛車站，在歷經95年的歷史後，由於乘客量逐年下滑，JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始，正式廢止車站營運，聽到這個消息，大批鐵道迷不畏寒冷，前往當地紀錄下車站最後的身影。
4日一大清早，即使當地才剛下完一陣雪，位在北海道的增毛車站，早已聚集了大批鐵道迷，引頸期盼第一班列車到站。
NHK記者vs.NHK主播：「啊電車來了。」
位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站，1940年代時，由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時，鄰近的海岸線美景，也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。
但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑，這段精選長16.7公里的鐵路，也成為北海道鐵路中載客量最少的一段，要維持路線正常運作也越來越難。
於是JR北海道公司決定12月5日開始，正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線，消息一出，大批民眾便趕緊前往當地，要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。
日本民眾：「來和即將消失的事物告別，所以一定要來看看。」
日本民眾：「（路線廢除）真的很遺憾。」
日本民眾：「雖然覺得很可惜，但還是想說多拍幾張照片，然後努力擠上最後一班車。」
擁有95年歷史的增毛車站即將廢除，除了民眾大喊可惜外，附近的店家也好捨不得。
增毛車站鄰近食堂老闆娘：「會覺得很寂寞，車站要消失了火車也不會來了，人口或許也將逐漸減少了，這裡會變得愈來愈荒涼。」
但即使因使用人數過少關閉了增毛車站，從JR北海道在2016年11月公布的數據看來，北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營，要如何維持當地鐵道的正常營運，也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)
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